地圖標注收益，地圖標注收益怎么樣？
人工智能紅利釋放地圖或是收益者？
人工智能(Artificial Intelligence，英文縮寫為 人工智能)成了 21 世紀最關(guān)鍵的技術(shù)。尤其是 2016 年，比以往任何時候都更加深入到商業(yè)層面和人們生活。??也許是源于 AlphaGo 圍棋大勝李世石的那次引爆，也許是受資本狂熱的推動，仿佛一夜之間，人工智能一躍成為下一波科技競爭的重心。??但不幸的是，業(yè)內(nèi)至今也未能找到人工智能的突破口或者說鮮有利用人工智能解決最貼近現(xiàn)實生活問題的產(chǎn)業(yè)。??業(yè)內(nèi)不禁在問：人工智能的風口究竟在哪里？眾所周知，隨著世界一體化及互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代人的出行需求越來越多元，出行節(jié)奏也越來越快，傳統(tǒng)的地圖已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代社會的出行需求，人們迫切需要準確可靠、方便簡單、功能強大、覆蓋全球的出行工具，讓出行更簡單、經(jīng)濟、舒適。????對此，有業(yè)內(nèi)分析認為，人工智能的大爆發(fā)為解決現(xiàn)代人的出行痛點創(chuàng)造了條件。事實真的如此嗎？大數(shù)據(jù)構(gòu)架是智能化的基礎(chǔ)提及地圖，業(yè)內(nèi)首先想到的是，地圖數(shù)據(jù)的采集與處理尤為重要，甚至在某種程度上決定了地圖的可用性和用戶的體驗。??這里我們不妨以國內(nèi)領(lǐng)先的地圖為例，看看地圖是如此進行數(shù)據(jù)采集的。??對于地圖而言，基于長期不遺余力的積累，包括不斷升級采集裝備，投入相當?shù)娜肆Α⑽锪ψ越〝?shù)據(jù)中心，已經(jīng)徹底顛覆了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集模式。??具體到地圖的采集，其采集車所使用的核心采集設(shè)備主要包括GNSS IMU、成像系統(tǒng)、Lidar點云系統(tǒng)，目前采集團隊的所有采集車均可完成ADAS級別地圖數(shù)據(jù)采集。??利用對采集技術(shù)的創(chuàng)新，地圖很早就實現(xiàn)了1人同時進行“駕車 采集”的工作模式，與傳統(tǒng)的2人工作模式相比，既節(jié)省了人力又提升了效率。??再看數(shù)據(jù)處理，對應(yīng)外業(yè)“多棲組合”采集模式，地圖創(chuàng)造性提出了多組合數(shù)據(jù)處理模式。該模式利用圖像識別、深度學習等人工智能技術(shù)打造出數(shù)據(jù)處理“三大刀鋒工藝”：圖像深度學習自動篩選功能，從采集的影像中快速自動識別道路特征、提取輪廓并繪制形狀，補充車采盲區(qū)部分數(shù)據(jù);全景圖像自動識別技術(shù)，機器精準識別目前人工可目視的道路圖形標牌、地面車標以及文字標牌;多源數(shù)據(jù)自動識別差分融合工藝，將外業(yè)實采的不同形式數(shù)據(jù)與合作數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)實現(xiàn)程序的自動識別差分、屬性自動融合，從而減少人工工作量。????同時，數(shù)據(jù)效果控制、全流程多工序數(shù)據(jù)自動化流轉(zhuǎn)等方面的平臺化創(chuàng)新，也大幅提高了數(shù)據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的自動化比例，使整體生產(chǎn)效率達到業(yè)界先進水平。數(shù)據(jù)駕馭能力決定智能化程度據(jù)了解，目前地圖的外采團隊采集完成的數(shù)據(jù)中有超過80%的工作都能實現(xiàn)自動處理，人工處理在地圖的數(shù)據(jù)加工中只占不到20%的比例，大大提高了工作效率，保證了數(shù)據(jù)更新的及時性。????例如道路阻斷等類型的重要要素信息可實現(xiàn)分鐘級上線，新路段實現(xiàn)天級上線、重要城市數(shù)據(jù)達到周級更新。不知業(yè)內(nèi)在此看到了什么？我們看到的正是依托于上述人工智能等先進技術(shù)的運用，地圖讓地圖數(shù)據(jù)的采集和生產(chǎn)變得更加高效和準確。??目前，地圖已實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)完全自采，覆蓋全國所有城市，采集里程超過670萬公里，擁有4500萬個POI信息點，全景照片達7億多張，全景圖像的自動化識別提取準確率高達95%，如同人的眼睛一樣識別指路人地圖標注服務(wù)中心鋪名稱、門牌號、停車場、營業(yè)時間等信息，從而讓地圖的數(shù)據(jù)無限逼近現(xiàn)實世界。????技術(shù)催生革新產(chǎn)品，用戶享受AI紅利進行時前不久，在“人工智能時代的出行暨地圖新版發(fā)布”媒體溝通會上，地圖發(fā)布了V9。8。0新版本。如果說上述是地圖在至關(guān)重要的數(shù)據(jù)采集和處理中大量運用了人工智能技術(shù)，那么首創(chuàng)的人工智能圖像識別路況模型也被創(chuàng)新性地應(yīng)用到地圖客戶端中，即通過基于交通影像的人工智能圖像識別技術(shù)，可以識別道路上的車輛密度，讓用戶更好地感知“車多”擁堵的本質(zhì)，大幅改善了傳統(tǒng)的基于計算識別模型的結(jié)果，使得路況識別準確度進一步提升，用戶可以更快速地了解到周邊的路況信息，體驗更好。????此外，地圖客戶端目前已經(jīng)具備了AR導航、智能路線決策(加入共享、網(wǎng)約車的選項)以及跨城出行規(guī)劃 快速購票等功能，而且其中也集成了交互相關(guān)技術(shù)。以地圖已經(jīng)推出了基于AR技術(shù)的AR導航服務(wù)為例，用戶可使用AR進行步行導航，在飛機場、購物中心、醫(yī)院和其他大型建筑內(nèi)，用戶可站在上帝視角統(tǒng)觀全局，不用再暈頭轉(zhuǎn)向地找標志物，找方向，直接在現(xiàn)實場景中就能清楚看到行進路線。????再如智能交互。地圖還通過大腦的人工智能明星產(chǎn)品--度秘，更準確的理解用戶需求，把更多的內(nèi)容輸出給用戶，比如用戶只需用表達出訂酒指路人地圖標注服務(wù)中心的需求，地圖就能快速根據(jù)喜好推薦酒指路人地圖標注服務(wù)中心，推送3D圖，完成預定，并規(guī)劃最佳路線和提醒出發(fā)時間，做出個性化的“一條龍”出行決策。????值得一提的是，地圖因為最先應(yīng)用人工智能而受益，依托人工智能，地圖已經(jīng)首創(chuàng)4K地圖、全景地圖、高精地圖，并以每三天上線一個新功能的速度快速迭代。綜上所述，我們看到，最貼近現(xiàn)實生活的應(yīng)用的地圖目前無論是從后臺的數(shù)據(jù)的采集和處理，還是前端直接面向用戶的使用均已經(jīng)融入了大量與人工智能相關(guān)的技術(shù)，或者說人工智能已經(jīng)在地圖產(chǎn)業(yè)中找到了自己的用武之地，且已經(jīng)落地生花，更為重要的是，人工智能要在各行各業(yè)更好地應(yīng)用，很多時候需要地圖，比如人工智能要被用到的機器人、無人機，無人車，就需要地圖來引導機器的空間認知能力。????再比如人工智能被用到企業(yè)營銷中，就需要用戶的地圖空間數(shù)據(jù)。可以說人工智能與地圖密不可分或者說地圖是未來大量采用人工智能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。而從目前以地圖為代表的地圖產(chǎn)業(yè)對于人工智能的應(yīng)用看，地圖產(chǎn)業(yè)很可能率先拿到人工智能的入場，紅利的不斷釋放也將催生更大的技術(shù)革命，與其說拭目以待，不如認為這是必將發(fā)生的未來。????。
人工智能紅利釋放地圖或是收益者？
人工智能(Artificial Intelligence，英文縮寫為 人工智能)成了 21 世紀最關(guān)鍵的技術(shù)。尤其是 2016 年，比以往任何時候都更加深入到商業(yè)層面和人們生活。??也許是源于 AlphaGo 圍棋大勝李世石的那次引爆，也許是受資本狂熱的推動，仿佛一夜之間，人工智能一躍成為下一波科技競爭的重心。??但不幸的是，業(yè)內(nèi)至今也未能找到人工智能的突破口或者說鮮有利用人工智能解決最貼近現(xiàn)實生活問題的產(chǎn)業(yè)。??業(yè)內(nèi)不禁在問：人工智能的風口究竟在哪里？眾所周知，隨著世界一體化及互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代人的出行需求越來越多元，出行節(jié)奏也越來越快，傳統(tǒng)的地圖已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代社會的出行需求，人們迫切需要準確可靠、方便簡單、功能強大、覆蓋全球的出行工具，讓出行更簡單、經(jīng)濟、舒適。????對此，有業(yè)內(nèi)分析認為，人工智能的大爆發(fā)為解決現(xiàn)代人的出行痛點創(chuàng)造了條件。事實真的如此嗎？大數(shù)據(jù)構(gòu)架是智能化的基礎(chǔ)提及地圖，業(yè)內(nèi)首先想到的是，地圖數(shù)據(jù)的采集與處理尤為重要，甚至在某種程度上決定了地圖的可用性和用戶的體驗。??這里我們不妨以國內(nèi)領(lǐng)先的地圖為例，看看地圖是如此進行數(shù)據(jù)采集的。??對于地圖而言，基于長期不遺余力的積累，包括不斷升級采集裝備，投入相當?shù)娜肆Α⑽锪ψ越〝?shù)據(jù)中心，已經(jīng)徹底顛覆了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集模式。??具體到地圖的采集，其采集車所使用的核心采集設(shè)備主要包括GNSS IMU、成像系統(tǒng)、Lidar點云系統(tǒng)，目前采集團隊的所有采集車均可完成ADAS級別地圖數(shù)據(jù)采集。??利用對采集技術(shù)的創(chuàng)新，地圖很早就實現(xiàn)了1人同時進行“駕車 采集”的工作模式，與傳統(tǒng)的2人工作模式相比，既節(jié)省了人力又提升了效率。??再看數(shù)據(jù)處理，對應(yīng)外業(yè)“多棲組合”采集模式，地圖創(chuàng)造性提出了多組合數(shù)據(jù)處理模式。該模式利用圖像識別、深度學習等人工智能技術(shù)打造出數(shù)據(jù)處理“三大刀鋒工藝”：圖像深度學習自動篩選功能，從采集的影像中快速自動識別道路特征、提取輪廓并繪制形狀，補充車采盲區(qū)部分數(shù)據(jù);全景圖像自動識別技術(shù)，機器精準識別目前人工可目視的道路圖形標牌、地面車標以及文字標牌;多源數(shù)據(jù)自動識別差分融合工藝，將外業(yè)實采的不同形式數(shù)據(jù)與合作數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)實現(xiàn)程序的自動識別差分、屬性自動融合，從而減少人工工作量。????同時，數(shù)據(jù)效果控制、全流程多工序數(shù)據(jù)自動化流轉(zhuǎn)等方面的平臺化創(chuàng)新，也大幅提高了數(shù)據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的自動化比例，使整體生產(chǎn)效率達到業(yè)界先進水平。數(shù)據(jù)駕馭能力決定智能化程度據(jù)了解，目前地圖的外采團隊采集完成的數(shù)據(jù)中有超過80%的工作都能實現(xiàn)自動處理，人工處理在地圖的數(shù)據(jù)加工中只占不到20%的比例，大大提高了工作效率，保證了數(shù)據(jù)更新的及時性。????例如道路阻斷等類型的重要要素信息可實現(xiàn)分鐘級上線，新路段實現(xiàn)天級上線、重要城市數(shù)據(jù)達到周級更新。不知業(yè)內(nèi)在此看到了什么？我們看到的正是依托于上述人工智能等先進技術(shù)的運用，地圖讓地圖數(shù)據(jù)的采集和生產(chǎn)變得更加高效和準確。??目前，地圖已實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)完全自采，覆蓋全國所有城市，采集里程超過670萬公里，擁有4500萬個POI信息點，全景照片達7億多張，全景圖像的自動化識別提取準確率高達95%，如同人的眼睛一樣識別指路人地圖標注服務(wù)中心鋪名稱、門牌號、停車場、營業(yè)時間等信息，從而讓地圖的數(shù)據(jù)無限逼近現(xiàn)實世界。????技術(shù)催生革新產(chǎn)品，用戶享受AI紅利進行時前不久，在“人工智能時代的出行暨地圖新版發(fā)布”媒體溝通會上，地圖發(fā)布了V9。8。0新版本。如果說上述是地圖在至關(guān)重要的數(shù)據(jù)采集和處理中大量運用了人工智能技術(shù)，那么首創(chuàng)的人工智能圖像識別路況模型也被創(chuàng)新性地應(yīng)用到地圖客戶端中，即通過基于交通影像的人工智能圖像識別技術(shù)，可以識別道路上的車輛密度，讓用戶更好地感知“車多”擁堵的本質(zhì)，大幅改善了傳統(tǒng)的基于計算識別模型的結(jié)果，使得路況識別準確度進一步提升，用戶可以更快速地了解到周邊的路況信息，體驗更好。????此外，地圖客戶端目前已經(jīng)具備了AR導航、智能路線決策(加入共享、網(wǎng)約車的選項)以及跨城出行規(guī)劃 快速購票等功能，而且其中也集成了交互相關(guān)技術(shù)。以地圖已經(jīng)推出了基于AR技術(shù)的AR導航服務(wù)為例，用戶可使用AR進行步行導航，在飛機場、購物中心、醫(yī)院和其他大型建筑內(nèi)，用戶可站在上帝視角統(tǒng)觀全局，不用再暈頭轉(zhuǎn)向地找標志物，找方向，直接在現(xiàn)實場景中就能清楚看到行進路線。????再如智能交互。地圖還通過大腦的人工智能明星產(chǎn)品--度秘，更準確的理解用戶需求，把更多的內(nèi)容輸出給用戶，比如用戶只需用表達出訂酒指路人地圖標注服務(wù)中心的需求，地圖就能快速根據(jù)喜好推薦酒指路人地圖標注服務(wù)中心，推送3D圖，完成預定，并規(guī)劃最佳路線和提醒出發(fā)時間，做出個性化的“一條龍”出行決策。????值得一提的是，地圖因為最先應(yīng)用人工智能而受益，依托人工智能，地圖已經(jīng)首創(chuàng)4K地圖、全景地圖、高精地圖，并以每三天上線一個新功能的速度快速迭代。綜上所述，我們看到，最貼近現(xiàn)實生活的應(yīng)用的地圖目前無論是從后臺的數(shù)據(jù)的采集和處理，還是前端直接面向用戶的使用均已經(jīng)融入了大量與人工智能相關(guān)的技術(shù)，或者說人工智能已經(jīng)在地圖產(chǎn)業(yè)中找到了自己的用武之地，且已經(jīng)落地生花，更為重要的是，人工智能要在各行各業(yè)更好地應(yīng)用，很多時候需要地圖，比如人工智能要被用到的機器人、無人機，無人車，就需要地圖來引導機器的空間認知能力。????再比如人工智能被用到企業(yè)營銷中，就需要用戶的地圖空間數(shù)據(jù)。可以說人工智能與地圖密不可分或者說地圖是未來大量采用人工智能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。而從目前以地圖為代表的地圖產(chǎn)業(yè)對于人工智能的應(yīng)用看，地圖產(chǎn)業(yè)很可能率先拿到人工智能的入場，紅利的不斷釋放也將催生更大的技術(shù)革命，與其說拭目以待，不如認為這是必將發(fā)生的未來。????。
在長沙如何理性的付款到高收益的指路人地圖標注服務(wù)中心鋪？
我建議你考慮一下G58智趣mall，這家的地理位置不錯，未來客很大，收益不錯現(xiàn)在已經(jīng)開始搶購了。
怎么低成本高收益地給自己的指路人地圖標注服務(wù)中心鋪做宣傳？
低成本，多低的成本，這個真的不好衡量，說實話，電商現(xiàn)在成本如此之高，真的沒有什么是便宜的，現(xiàn)在大家玩的很火的，可能就是社交了，用一個利益點，讓用戶裂變用戶，類似傳銷的模式，給出足夠的利益給頭一批種子用戶，前提是你要有足夠的毛利，而且一個強力的控價機制來保證分銷者的收益。不過背后產(chǎn)品和體系的建設(shè)中的成本可能也非常巨大。所以討論怎么樣低成本的獲得高收益，不如我們談?wù)勔恍┪以僮鍪袌鐾茝V中的一些方法論。Roi才是你需要關(guān)注的，你的投入產(chǎn)出比。投產(chǎn)比很多指路人地圖標注服務(wù)中心主會關(guān)心轉(zhuǎn)化率，點擊率，排名等，其實我覺得設(shè)計好推廣地圖標注服務(wù)的單價特別重要，不是一味的低價就一定有好的投產(chǎn)比，你的地圖標注服務(wù)如果客單價太低，是不適合做推廣的，因為新客購付款的比例基本是穩(wěn)定在2%左右的，100人的點擊成本基本也是固定的差不多在2元左右，如果我花了200元獲得了100個用戶訪問，最后1個下單付款了，客單是50元，200元投入，100元產(chǎn)出，你鐵定是虧本的。而如果客單價太高，直接可以讓轉(zhuǎn)化率歸零，導致你的引流投入無限大。我認為現(xiàn)在適合互聯(lián)網(wǎng)推廣的地圖標注服務(wù)單價在150到200之間，優(yōu)化的好，能投出一個3-5的投產(chǎn)比，如果你的地圖標注服務(wù)在500左右，配合誘人的文案，你可以賺到錢。這個世界沒有免費的午餐，你想獲得曝光，你就需要付出代價，錢如果沒有，那就只能靠人力填了，搞地圖群，做裂變，都需要專業(yè)的策劃，美工，文案，產(chǎn)品的通力合作，這些的人力成本，時間成本都很高并且也無法衡量，也可能在老板看起來，讓員工閑著也是閑著，這些不算成本，那確實用好的內(nèi)容，通過裂變口碑相傳確實是最低價的傳播方式。
1.網(wǎng)絡(luò)名片有關(guān)商業(yè)信息以及座右銘等等，引起別人關(guān)注的網(wǎng)絡(luò)名片，產(chǎn)品與服務(wù)如何利用網(wǎng)絡(luò)名片讓別人關(guān)注到。
2、網(wǎng)絡(luò)文章與新聞稿精心撰寫的文章，是一種免費的自我宣傳與廣告，同時也是建立良好的口碑方法；新聞稿的發(fā)布主要是建立產(chǎn)品與服務(wù)吸引眼球的方法之一，但是要注意新聞稿不是在歌功頌德，而是內(nèi)容有助于消費者的了解與好處。
3、免費服務(wù)的新聞稿報社或者網(wǎng)路好友免費的推薦新聞稿，跟上面的網(wǎng)絡(luò)文章是同樣的道理，唯一不同的是，他是銷售產(chǎn)品與服務(wù)的前身，也就是第一步驟讓客戶認識到產(chǎn)品與服務(wù)的精神，雖然是免費的，但是必須讓客戶感覺到專業(yè)與實在的價值，而不是免費就是無價值的感覺（不是好東西）。
4、網(wǎng)絡(luò)論壇的推廣張貼文章在論壇（又名公告板）消息是一種偉大與成效十足的的方法之一，尤其是在網(wǎng)絡(luò)團購里面，這樣會讓您的業(yè)務(wù)更容易讓需要這樣的行業(yè)產(chǎn)品的人，知道如何聯(lián)系與咨詢。
5、好友營銷推廣可以計劃展開業(yè)務(wù)促銷或者銷售。如最近的“冠軍聯(lián)盟”業(yè)務(wù)銷售人員之間。展開客戶信息互補、分享、共享，這樣子有機會成為更多的潛在客戶的采購對象。
我用餐飲指路人地圖標注服務(wù)中心來舉個例子吧 首先，做餐飲你要弄明白一個核心點，就是餐飲業(yè)最需要的是什么？是不是“重復消費”，如果你能保證讓來的顧客都能成為回頭客，那么你的指路人地圖標注服務(wù)中心鋪生意就不會差。很多人一想到提高客戶重復消費，就想到了優(yōu)惠，現(xiàn)金抵用等，如果你還在用這些營銷手段，那就太落后了。有一位燒烤指路人地圖標注服務(wù)中心的老板之前一天的營業(yè)額也就3000元左右，后來用了一個很簡單的策略，就做到了
2.8萬每天，那他到底用了什么樣的策略：老板經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)指路人地圖標注服務(wù)中心里的酒水銷售不是很好，僅占全指路人地圖標注服務(wù)中心營業(yè)額的7%左右，對餐飲指路人地圖標注服務(wù)中心來說這是很不合理的，所以他就想在酒水上做些突破，于是推出了20.18元購付款101瓶酒的活動，活動進行一段時間后，他酒水的占比就達到了17%，營業(yè)額度也提升到了
1.6萬。這個策略為什么有用呢？他里面有什么樣的邏輯？為什么現(xiàn)在送優(yōu)惠、抵用效果都不好了呢？主要原因有兩個：
1、現(xiàn)在滿大街都是優(yōu)惠，人們對這些常見的促銷手段已經(jīng)麻木了，已經(jīng)沒有辦法激起客戶的購付款欲望；
2、對輕易得到的東西不珍惜，給的這些優(yōu)惠，抵用太多了，客戶不會在意，對提升重復消費沒有多大效果。那為什么“20.18元購付款101瓶酒”能提升重復消費呢？因為你一下付款了這么多酒，不可能一次全部喝完的，喝不完下次還會來喝，因為這是你花了錢的，你想想看，假如你的東西放在別人那里，你是不是總想著去把他拿回來。但是這家指路人地圖標注服務(wù)中心送的酒是不允許帶走的，那你就要去他家，去了不可能只喝酒吧，多少會點一些菜、飯什么的。那20.18元購付款101瓶酒的核心本質(zhì)是什么？就是“地圖標注服務(wù)的所有權(quán)和消費權(quán)是分離的”，酒的消費權(quán)在顧客手里，但是所有權(quán)卻在你這里，只要顧客不來消費，這些酒都還是你的。所以，現(xiàn)在你再送優(yōu)惠、抵用，顧客根本不會在意，因為每個人都在送，而送101瓶酒就在于，這個是你自己花錢付款的，雖然沒有多少錢。顧客每次出來消費的時候，就會想著你這里還有他的免費酒，不能被飯指路人地圖標注服務(wù)中心老板占了便宜，那就還去他家吧，這樣就鎖定了顧客的多次重復消費。如果你理解了這個，那換成其它菜品可行嗎？比如燒串什么的，顯然是不行的，因為我們做這個活動的目地是讓顧客來重復消費，如果是烤串，你送100串，遇到能吃的，一次就給你吃完了，還談何重復消費。啤酒為什么可以呢？因為：
1、它成本相對較低，如果量大的話還可以跟代理商談，拿酒水返利；
2、101瓶不可能一次喝完，那你就要多次來喝，這是關(guān)鍵點，是提升重復消費的核心；
3、消費頻率高，經(jīng)常吃燒烤的，大多都是男性，都喜歡喝幾瓶酒，喝的越多，點的菜越多。所以說 提高收益的最好方法就是提高客
地圖標注，地圖標注？
地圖功能：
1.在地圖上找到企業(yè)自身的一個標注,某種意義上講,相當于商家以的名義為最終用戶提供了一張隨時可以的電子名片.根據(jù)總部的統(tǒng)計,地圖的熱字使用頻率最高的是餐飲、醫(yī)療、教育、美容等.作為消費服務(wù)類企業(yè),有一張屬于自己的電子名片在地圖上出現(xiàn),不僅是方便用戶的和使用.更有效的對企業(yè)進行宣傳.
2.終端用戶根據(jù)個人的實際需要,通過地圖來尋找其具體位置.而作為標注點所在的商戶信息將會通過點擊進入專題頁面的方式來為最終用戶提供更為詳細的介紹說明和評價等內(nèi)容.可以達到非常理想的供需雙方的互動.?地圖提供精準的消費群
當用戶在地圖上進行興趣點搜索時，電子名片通過文字和圖片等直觀方式展示產(chǎn)品的細節(jié)。通過網(wǎng)絡(luò)、手機電視或者導航實現(xiàn)業(yè)務(wù)對接。用戶通過興趣點搜索的方式和客戶有業(yè)務(wù)成交，這則是三網(wǎng)融合后精準營銷最有利的效果說明。
地圖，一個突破傳統(tǒng)意義功能的工具，讓很多事情因標注而產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。例如：優(yōu)惠的打印，直接促成了消費。
需要地圖標注聯(lián)系：
這個不難呀~ 需要一定技巧性的哦。。。 你“蒲科宏”我的名字。。