地圖導(dǎo)航標(biāo)注，導(dǎo)航地圖標(biāo)注

引路人地圖標(biāo)注 2021-09-15 09:50

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如何在導(dǎo)航地圖上標(biāo)注新地名？

不能標(biāo)注，不過你可以在地圖上選中地點(diǎn)然后加入收藏，像道道通等可以自定義收藏點(diǎn)

如何標(biāo)注汽車導(dǎo)航？

樓主，這個(gè)直接在地圖上面點(diǎn)一下就是可以標(biāo)注的。

在導(dǎo)航地圖上找到你所在的地方地址，用功能鍵找標(biāo)注選項(xiàng)，設(shè)定就好了。

電子導(dǎo)航地圖怎樣標(biāo)注底圖？

看甚么軟件吧，不是每一個(gè)軟件都有地圖標(biāo)注的功能的

地圖，圖吧導(dǎo)航，地圖與凱立德哪個(gè)導(dǎo)航地圖標(biāo)注好呢？

我平時(shí)常用地圖，之前是用導(dǎo)航的，但有一次用它導(dǎo)航后在半路上都了兩個(gè)小時(shí)的車，而朋友用導(dǎo)航卻早已到了目的地，從那以后我就又了一個(gè)導(dǎo)航，平時(shí)在開車時(shí)，一般用它，而只有坐地鐵和騎自行車時(shí)才會(huì)用到導(dǎo)航。圖吧導(dǎo)航的話，據(jù)說是，速度較慢，所以一直沒用過。通過對(duì)這兩款導(dǎo)航軟件的對(duì)比我發(fā)現(xiàn)，它們各有特點(diǎn)，但總的來說，導(dǎo)航更專業(yè)更細(xì)致一些。首先是它會(huì)規(guī)避擁堵路段，有一次，走到一個(gè)路口，我的導(dǎo)航告訴我走四環(huán)，而導(dǎo)航告訴我走三環(huán)，等我走上四環(huán)后，再看三環(huán)，大小車輛堵得實(shí)在是不行。還有一次，我坐地鐵，快到站的時(shí)候，會(huì)用林志玲的提醒你，這讓我感到很貼心。而且地圖用起來占的地方不大，一般都在20M左右，而地圖由于占地較大，地圖更新速度也會(huì)比慢不少。還有就是導(dǎo)航時(shí)的播報(bào)結(jié)尾會(huì)帶上小廣告，這個(gè)，有點(diǎn)讓人嫌煩呢~

我覺得地圖更好一點(diǎn)，公司是國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖服務(wù)商，而地圖更新快是其它地圖無法比的，這也是地圖用來導(dǎo)航最大的優(yōu)勢(shì)，地圖擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)收集和處理平臺(tái)，大部分汽車上用的都是地圖，2005年，和奔馳、本田、上海通用、一汽大眾等公司達(dá)成合作協(xié)議，在汽車導(dǎo)航市場(chǎng)有絕對(duì)領(lǐng)先地位，手機(jī)導(dǎo)航和汽車導(dǎo)航的區(qū)別只是導(dǎo)航設(shè)備不一樣而已，巴巴對(duì)地圖進(jìn)行了投資，現(xiàn)在地圖是陣營的公司，背景實(shí)力強(qiáng)大，新浪和谷歌網(wǎng)站上用的也是地圖，這是國內(nèi)最專業(yè)的地圖。地圖更新慢，而且不自己制作地圖，直接用的思維圖新公司的數(shù)據(jù)加道道通的信息點(diǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)際地圖數(shù)據(jù)情況，公司自己可能都不是太清楚，也不能控制。現(xiàn)在全國各地修路比較多，地圖對(duì)一些新路段不能及時(shí)更新，會(huì)給用戶帶來不便，用導(dǎo)航也容易多走冤枉路。圖吧界面比較美觀，更新也比較及時(shí)但對(duì)一下中小城市沒有路況顯示，而且好像不支持離線導(dǎo)航，在手機(jī)無網(wǎng)的情況下，圖吧就像瞎子一樣。

跑長途還是凱立德，可以設(shè)2個(gè)途經(jīng)點(diǎn)1個(gè)回避點(diǎn)。事先做好功課，確定最佳規(guī)劃方案保存?zhèn)溆谩＼嚈C(jī)版凱立德更新不如頻繁，但基本夠用了。缺點(diǎn)是車機(jī)版沒有實(shí)時(shí)路況。凱立德手機(jī)版有實(shí)時(shí)路況，但常常不準(zhǔn)確，規(guī)劃路徑不如車機(jī)版，途經(jīng)點(diǎn)只能1個(gè)。有時(shí)導(dǎo)到一些很難走的小路上去，搞得你哭笑不得。適合城市內(nèi)用，跑長途規(guī)劃不行，有時(shí)規(guī)劃好了，又不按規(guī)劃的路徑走，中途出岔子，規(guī)劃走直達(dá)，實(shí)際導(dǎo)航時(shí)莫名其妙中途導(dǎo)下，繞了一大堆小路，又回到上。