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图轮上春秋中外汽车合作发展贵在双赢广本雅

发布时间:2019-07-11 09:52:49 编辑:笔名

【图】轮上春秋:中外汽车合作发展—贵在双赢|广本|雅阁

贵在双赢

日益开放的中国,走到一个世纪门槛跟前。时代主题从革命与战争切换到和平与发展。轿车产业逐步成熟,告别自尊与自卑共存的斗争哲学,走向与国际汽车业合作双赢。在20世纪的尾声,中国中高级轿车新族群浮出水面。

对接,从奥迪A6开始

1999年9月6日,新中国50周年大庆前夕。代表当时中轿车世界水平的奥迪A6在长春一汽大众驶下生产线。

让我记忆犹新的是,出于打造一款豪华品牌的意识觉醒,一汽大众破天荒地包下一架波音737飞机,邀请嘉宾和媒体飞赴长春参加新车下线盛典。厂家还在国内首次提供了稿的电子版和互联服务,这对大多数嘉宾来说都还闻所未闻。

1995年11月13日,奥迪公司加入一汽大众。随后签署了联合开发奥迪A6的协议。

根据协议,在德国的奥迪总部,奥迪A6原型车与针对中国市场的加长版将同步开发。三年中,中方派出6人,奥迪投入这一开发的人员多达300多人。充分考虑了加长后的性能、安全、美学、优雅等很多方面。从头到尾很多部件,甚至到后备箱盖都是专门为中国加长版车型设计的,从而构成一个完美的整体。

当时从北京飞往长春的飞机上,坐满了来自英格斯塔特的德国人。从管理人员、工程师到工位上的技工,数以百计的奥迪专家中方员工一起工作,手把手地传授技术诀窍。

至2005年4月被新A6换代,这款车在5年多时间内共销售了20多万辆,当初为加长而多投入的资金得到了丰厚的回报。

奥迪A6开始的加长版,成了中国市场这一级别轿车的标杆。日后,宝马、奔驰等无一例外地针对中国车型车进行加长,以满足中国用户的特殊需求。

雅阁,翻着跟头增长

看上去条件有些苛刻:为拿到一张 三大三小的门票,本田技研社长宗国旨英投下两亿美元收拾残局,接下广州标致的烂摊子。

1998年7月1日,广州本田成立。近耳顺之年首任总经理门协轰二,在办公室里张挂出新工厂353项改造项目的进度表,冲压、焊装、涂装、总装四大车间和公用设施,有的全面改造,有的推倒重建,还要引进安装许多新装备。9个月时间,年产三万辆雅阁的生产线宣告建成。

1999年3月26日,辆雅阁驶下生产线。广本成立之初,就与主管部门立下军令状,18个月完成国产化40%。这是当时中国轿车业的速度。两年后广本的产品质量评分也迅速达到本田全球17个海外工厂中的名。

中方执行副总经理曾庆洪和门协共同创造了广本以市场为导向,少投入,多产出、滚动发展的辉煌。从1999年到2004年广本年产从1万、3万、5万、10万、20万,几乎是年年翻着跟头递增。

回忆广本的成功,曾庆洪的概括是:沟通和信赖是广本快速发展的基础。他介绍,在广本不搞由总经理一支笔签字说了算,大小决定都实行中日主管的双签制度,从投资、采购、人事到经营费用都要双方确认连署,才能执行。

新世纪,跨越太平洋

桑塔纳年产达到10万辆后,国家同意上海再搞一个中轿车项目,但要自行解决资金、国产化率、开发等五个问题。

上汽展开与通用、福特一对二的择优谈判。1995年10月31日,上汽与通用草签了技术转让与合资意向书。通用别克新世纪等三个车型技术转让费4800万美元。工厂,加上泛亚研发中心的总投资15.2亿美元,成为当时中国一个合资合同。

1997年3月25日,上海通用汽车公司在浦东金桥举行了奠基典礼。时间那么紧迫,当时只能立体施工。下大雨,就把雨篷撑起来,下面脚踩泥水继续干,就是过去讲的大庆精神。

1998年12月17日,辆别克新世纪正式下线。当新车冲破一幅纸幕出现在眼前,人们个个热泪纵横。不到两年,建成一个现代化轿车厂,实属不易!

上海通用建立初期,员工来自不同国家,不同文化背景,矛盾很多。

在一次董事会上,中方总经理胡茂元在提出:把以合资企业利益为重作为一把尺子,碰到任何问题,不是说对那一方有益,而是以合资企业为重,作到公正合理。放眼长远。话音刚落,中美双方都鼓掌。

胡茂元和我谈起过当年自己的思想斗争:多少年我们都是说以国家利益为重,人民利益为重。公开说以合资企业利益为重,放在过去肯定是右派,对不对?合资企业的利益是按投资比例分配的,只要合资企业有利了,那么大家的利益都有了。

泛亚,是中方坚持下,合资企业中个轿车研发机构,日后在外观、内饰、乃至车型的开发方面硕果累累。通用汽车作为全球的跨国公司,展示了十分开放的态度。他们集成了通用全球销售专家的经验,专门组成一个顾问团队来中国,毫无保留地传授给中方伙伴。上海通用的建立的先进销售体系,影响了整个中国汽车工业。

在通用公司董事长杰克史密斯眼里,上海项目是一个志在必得的战略布局。当华尔街的金融分析家对通用投资中国提出强烈置疑。史密斯回答说:去一次上海,就有想象不到的变化,那里24小时都在建设。中国市场化的进程很快,通用作为个全面进入中国的美国汽车企业这一点很重要,我们的许多标准正成为那里的新标准。

当时,有谁能够想到,上海通用项目对日后的通用汽车的命运沉浮将起到不可估量的支撑。

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