六盘水信息港
养生
当前位置:首页 > 养生

记者探寻北京地铁屏蔽门车门间为何无探测设

发布时间:2019-07-16 02:13:46 编辑:笔名

  央广北京11月15日消息( 沈静文李杨)据中国之声《纵横》报道,320万,这是每年中国非正常死亡人数。平均下来,每分钟就有6人意外死亡。这其中,“地铁屏蔽门和车门之间”恐怕是很多人发挥再多想象力也无法和“死亡”二字联系到一起的地点。11月6号,18时57分,北京地铁5号线惠新西街南口站,一名33岁女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间,列车启动后掉下站台,经医院抢救无效后身亡。屏蔽门与地铁门之间狭窄的缝隙,成年女性是如何挤入的?站台为何没有工作人员在时间采取紧急措施?在进一步调查结果出炉前,这些答案无从获得。而所有问题归根结底,的问号是——为什么列车会在车门和屏蔽门中间有一个成年人的情况下,正常开行?事发第10天,北京地铁5号线被夹女孩的死因调查状态停留在没有结果的进行时。根据北京地铁一次通报,目前,安监部门已介入事故调查。北京地铁发言人贾鹏:安监部门例行公务,所有发生任何事情,安监部门都要进行调查取证。:现在地铁方面的调查,已经是交接出去了吗?贾鹏:同步的,都是同步进行,按照正常程序往前推进。对于以地铁为上下班交通工具的人们,每天匆匆走进地铁站是没有选择的选择。但疑虑难免——的问号是,为什么列车会在车门和屏蔽门中间有一个成年人的情况下,正常开行?从某地铁公司核心人士处得知,北京的地铁屏蔽门和车门中间,没有探测设备。:大家都在问,这个区域之内,它是没有异物的探测系统的吗?地铁公司人士:北京地铁现在没有这个探测的系统。随后辗转找到一家负责北京某地铁线屏蔽门生产、安装企业的一线员工,面对“屏蔽门和车门中间有没有监控设备”的提问,对方明确否定。生产厂商人士:没有,没有装,很多条线路都没有这个设备。小小十几二十厘米,在遍布摄像头的地铁站里,成为的安全盲区。这是北京地铁的特色还是中国地铁的通病?王先生曾直接参与多条南方地铁线路的施工和终调试,这是他给出的答案线探测的。:在安全门和车门之间呢?贾鹏:现在不是有防夹的这个装置。:但是激光的探测设备是没有的是吧。贾鹏:这个我需要去核实一下。事实上,在北京地铁5号线开通、屏蔽门广泛安装的2007年10月之后,根据公开资料不完全统计,未安装屏蔽门的1号、2号、13号、八通线至少发生9起乘客坠亡事故。在防止坠跌事故、保障乘客安全上,屏蔽门功劳显着。但谁的生命不珍贵。无论具体原因如何,地铁站里的同行者,都以生命的代价直指安全隐患。一边是地保证车站运行的效率,一边是尽可能地保证每个乘客的安全,这恐怕是一个永远无法让所有人达成一致意见的命题。 :

自媒体营销
怎样注册微信小程序
佳为收银系统
友情链接