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是否已先否已經被標記專，可以在百屬度地圖中搜索。如果沒有被標記會顯示“在中國內未找到相關地點，抱歉。”
2、進入本地商戶中心。如果商鋪在地圖上已經存在，搜索到后可以直接認領。如果商鋪在地圖上還不存在，可以先標注再進行認領。
3、參照周邊的地標性建筑，拖拽地圖中的紅點，標注到最準確的位置。
4、地圖投訴中心，可以糾正錯誤地圖標注信息。此頁受理來自地圖的錯誤或不準確的反饋，每一個人都是地圖的建設者，反饋將覆蓋上億用戶。詳細描述位置及問題：

就是在各大地圖上標注好你的商指路人地圖標注服務中心位置，有人找你，只要知道你的商指路人地圖標注服務中心名稱直接導航就過去了

比如 你拉動了地圖后點這個就回來了。 第二個是顯示方式，有的喜歡正北方朝上，有的人喜歡車頭方向朝上。點這個切換

下面黃色的線是指城市主干道，橫在主干道上的白色的線是人行天橋。望采納。我需要升級。

一樣，越野圖也要求完整而詳細地表示地貌、水系、建筑物、道路、植被和境界，即所謂“地圖的六大要素”。　　根據定向越野比賽的特殊需要，國際定聯將越野圖的分成五類：　　地貌，用棕色表示。　　這類還包括小丘、小洼地、土崖、沖溝、陡坡、土垣等表示地面詳細形態的專門。　　巖石與石塊，用黑色表示。　　巖石與石塊是地貌的特殊形式，它們既可以為讀圖與確定點位提供有用的參照物，又可以向運動員表明是危險還是可奔跑通行的情況。為使它們明顯地區別于其他地貌，這一類使用了黑色。　　水系與淤泥地(沼澤地)，用藍色表示。　　這類包括露天的明水系和水生或沼澤生的植物。　　植被，用空白或黃色和綠色普染表示。　　植被情況的詳細區分和全面表示非常重要。植被是按下列基本原則表示的：——白色（空白）　指一般性起伏地上的樹林的密度適度，地面上無阻礙行進的灌木或雜草叢，可以按正常速度奔跑的地區。 ——黃色　空曠的地域。分為空曠地，半空曠地及凌亂的空曠地。 ——綠色　樹林中密度較大的地區。按可跑性分為慢跑：使正常跑速降低20—50%；難跑：使正常跑速降低50—80%；通行困難：使正常跑速降低80—100%。上述可跑性的區分均取決于樹林的生態，如樹種、密度及矮樹、草叢、蕨類、荊棘、蕁麻等的生長情況。　　人工地物，用黑色表示。　　包括各種道路、房屋、柵欄、境界等地圖。2．的等級 　　根據各類在世界各國定向越野圖上出現的頻率，同時為了促進全世界定向越野地圖的標準化，國際定聯將越野圖的分成三個級別： 　　A———適用于各種國際比賽和世界錦標賽； 　　B———可以用于一定地形類別之中的； 　　C———在特殊地形中補充A級和B級的非國際通用。　　在國際定聯1982年制定的《國際定向運動圖制圖規范》 （《Drawing Specifications for International Orienteering Maps》）中，A級列出73個，B級列出25個，C級未做統一規定。3．的大小與相互關系　　為了完整而詳細地表示出地形，同時又能保證越野圖的清晰、易讀，國際定聯規定了越野圖的最小尺寸以及相互靠近的的關系的處理原則與最小間隔。　　的大小、線條的粗細、間最小距離的規定，都是以日光條件下的正常視力和地圖制印能力為依據制定的。通常： 　　——巖石類、河流與溝渠類，最短不小于0.6mm；　　——虛線，至少應有兩段；　　——點狀，至少應有兩個點；　　——淤泥地最小面積應為兩條0.5mm長的線；　　——蘭、綠、灰、黃的普染色塊和黑色的網點，圖上最小面積為0.5mm2；蘭、綠、黃色的網點最小面積為
1.0mm2。 　　——同顏色的兩條線間的最小距離，如黑與黑、棕與棕之間， 為O.15mm； 　　——兩條蘭色線之間的最小距離為0.25mm。 　　當若干小而重要的地物緊靠在一起，即使用最小尺寸的表示，大小也超過了實地地物的大小時，這些僅保持了它們相互間位置關系的正確性，實際的準確位置已經做了合理的移動。4．的圖形特點（不包括C級）　　無論何種地物，它們在現地的平面形狀特點都可以被理解為：面狀的、線狀的和點狀的。在這一點上我們發現，圖上各種的圖形特點與實地地物的形狀特點之間具有驚人的相似之處，并且一一對應。 　　面狀的：這類在實地的面積通常較大，包括樹林、湖泊、寬河、淤泥地、建筑群等，它們用依比例尺描繪的或輪廓表示。我們可以在圖上直接量算出地物在實地的長寬和面積，因此有些教科書稱這類為“依比例尺表示的”。 　　線狀的：這類包括小河、公路、鐵路、窄林道、石垣等等，它們的長度是依比例尺縮繪在圖上的，寬度則沒有依比例尺表示，因此這類將號又被稱作“半依比例尺表示的”。　　點狀的：這類在實地的面積或體積通常較小，但它們的外形或功能卻具有明顯的方位作用，是運動員在行進中的重要參照物。例如水坑、石塊、塔形建筑物、水井等，用不依比例尺描繪的圖案或點狀表示。在圖上，點狀的本身并不指明地物的大小或它所占有的面積，因此不能進行量算。這類擁有自已的“標注點”，即地物在現地的精確位置： 舉例 標注點 ■ △ × □ ● ▲ 在圖形的中心 在的重心 　　點狀的又被稱為“不依比例尺表示的”。

現在國內可以導航的軟件還是比較多的，手機用軟件一定要找與手機兼容性好的軟件 我覺得地圖就不錯，我自己在使用，感覺兼容性很好 地圖就是一款很好的導航軟件 免費導航 不僅標注準確快速 而且路線也很清晰 可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛星地圖和街景地圖 實時路況 導航 避免堵車 行駛最佳路線 開啟實時路況的話還能獲取城市主要街道交通情況的實時訊息 而且聽著導航走就可以了 路線介紹很詳實 不用再看手機屏幕 開車也安全了不少

卸載重裝一下

這里需要設定一下標注的位置，想居中的話基本都是和地圖的坐標一樣的。 這下面是創建一個標注和標注： var marker = new bmap.marker(new bmap.nt(11
6.3964,3
9.9093)); map.addoverlay(marker);

地圖屬于表象性。它以其視覺形象指代抽象的概念。它們明確直觀、形象生動，很容易被人們理解。客觀世界的事物錯綜復雜，人們根據需要對經們進行歸納（分類、分級）和抽象，用比較簡單的形象表現它們，不僅解決了描繪真實世界的困難，而且能反映出事物的本質和規律。因些，地圖的形成實質上是一種科學抽象的過程，是對制圖對象的第一次綜合。 人們用表現客觀世界，又把地圖作為直接認識對象而從中獲取信息、認識世界，表現出具有“寫“和”讀“的兩重功能。現代，很多地圖學文獻中常常把地圖稱為”地圖語言“，這表明對地圖本質認識的深化。人們已不僅僅看重地圖個體的直接語義信息價值，而且也十分重視地圖相互聯系的語法價值。這對于探索地圖的性質、規律和深化地圖信息功能具有重要的意義。當我們說”地圖語言“的時候，就是強調這樣一種觀點：地圖不是各個孤立的簡單羅列，而是各種按照某種規律組織起來的有機的信息綜合體，是一個可以深刻表現客觀世界的—形象模型。 當然，我們最終還是應該把地圖語言還原為，因為的概念比語言更本質化。地圖與語言雖有本質上的共性，但地圖有自己的特點，無論在形式上，還是在語法規律上以及表現信息的特點上都與語言不同。

這里需要設定一下標注的位置，想居中的話基本都是和地圖的坐標一樣的。 這下面是創建一個標注和標注： var marker = new bmap.marker(new bmap.nt(11
6.3964,3
9.9093)); map.addoverlay(marker);

你好，A應該是你搜索地址自動標注的地址 綠色的的應該是 你想要標注的地址

機朝向。簡單說，你機，那么地圖里回的藍箭頭也指答向地圖里的那棵樹。

使用方法：

1、進入手機地圖后，點擊頁面下方的“導航按鈕”

2、輸入目的地，

3、系統會自動推薦一些線路，選中一條合適的線路。

4、接下來會進入到線路的起和始終點線，點擊頁面下方的加號和減號，即可放到和縮小圖片，點擊頁面右下角的按鈕，可以進入更詳細的設置。

擴展資料：

在地圖標記

1、搜索“地圖標注中心”。點擊進入。

2、一般都要同意。

3、創建地點，點擊添加。

4、輸入相關信息，輸入時頁面有詳細提示，可以輕松填寫完畢。

5、點擊打開地圖。

6、拖動紅色標記，到你的商鋪位置，保證地圖上的位置，和你輸入的位置一致。

7、選好后，點擊確定。

頭方向就方向，也就所對的方向。

回地圖通過全景高精采答集車、眾包、挖掘、車聯網、航拍、無人機、步騎行等多樣采集方式生產數據，并通過第三代地圖AI智能化數據生產平臺，以及新數據模型和制作工藝進行加工處理，賦能道路路網、POI（地點信息）、3D地圖、室內圖、街景、高精地圖、實時交通路況、國際化地圖等數據產品功能。

擴展資料：

地圖步行騎行智能導航，自動展示路線里程、耗時、減排量、消耗卡路里值等多元化信息，助力綠色出行 ；步行AR導航，實景帶路；智行”是地圖業內首家推出的功能，跨越了傳統地圖導航中以交通方式規劃路線的局限，在“打車+地鐵”混合算路的基礎上，地圖又新增了“騎行+地鐵”混合算路，并在全國上線。實時公交功能覆蓋江蘇省，數據權威，實時準確。其他城市陸續上線。

參考資料：地圖-

們打開地圖，你會發現地圖上有自己的藍色箭頭，想要確認藍色箭頭指向，可以有以下幾步。

1，打開指南針，看箭頭方向是否與南相同，如果是，箭頭也有可能是指向南方

2，拿著手機轉一圈，是否和你一起轉動，如果則是你自己的方向。

擴展資料：

地圖是為用戶提供包括智能路線規劃、智能導航（駕車、步行、騎行）、實時路況等出行相關服務的平臺。

“世界很復雜，更懂你”，作為地圖行業市場的領先者? ?，地圖秉持“科技讓出行更簡單”的品牌愿景，以"服務用戶出行"為使命，以"科技"為手段不斷探索創新。? ?目前，地圖國際化地圖已覆蓋全球209個國家和地區。伴隨著AI時代的到來，地圖實現了交互覆蓋用戶操控全流程 ，還上線了AR步導 、AR導游等實用功能，更加方便用戶的出行。

2018年8月8日，地圖獲金運獎年度最佳效果運營獎

確定地圖上空間事物的方向稱作地圖定向，往往通過經線或緯線，三北方向圖，方向指向箭頭等標志作為標準方向進行定向。

一般情況下，地圖都是采用北方定向，即使得圖幅的中央經線與南北圖廓垂直；但是有時制圖區域的形狀比較特殊（例如中國甘肅省），采用北方定向不利于充分利用標準紙張，此時可以考慮采用斜方位定向。在 斜方位定向情況下，若地圖上沒有表示經緯網，則必須繪出箭形指向標志。

北為N，南為S，東為E，西為W。

相關鏈接地圖

在右上角的小地圖上 有坐標

當前位置

這要在一般的上或工程圖上，表示的是：橋。

藍色光標的箭頭方向就是你面朝的方向，也就是手機頂部所對的方向。 地圖通過全景高精采集車、眾包、挖掘、車聯網、航拍、無人機、步騎行等多樣采集方式生產數據，并通過第三代地圖AI智能化數據生產平臺，以及新數據模型和制作工藝進行加工處理，賦能道路路網、POI（地點信息）、3D地圖、室內圖、街景、高精地圖、實時交通路況、國際化地圖等數據產品功能。 擴展資料： 地圖步行騎行智能導航，自動展示路線里程、耗時、減排量、消耗卡路里值等多元化信息，助力綠色出行 ；步行AR導航，實景帶路；智行”是地圖業內首家推出的功能，跨越了傳統地圖導航中以交通方式規劃路線的局限，在“打車+地鐵”混合算路的基礎上，地圖又新增了“騎行+地鐵”混合算路，并在全國上線。實時公交功能覆蓋江蘇省，數據權威，實時準確。其他城市陸續上線。 參考資料：地圖-

首先我們打開地圖，你會發現地圖上有自己的藍色箭頭，想要確認藍色箭頭指向，可以有以下幾步。 1，打開指南針，看箭頭方向是否與南相同，如果是，箭頭也有可能是指向南方 2，拿著手機轉一圈，是否和你一起轉動，如果則是你自己的方向。 擴展資料： 地圖是為用戶提供包括智能路線規劃、智能導航（駕車、步行、騎行）、實時路況等出行相關服務的平臺。 “世界很復雜，更懂你”，作為地圖行業市場的領先者? ?，地圖秉持“科技讓出行更簡單”的品牌愿景，以"服務用戶出行"為使命，以"科技"為手段不斷探索創新。? ?目前，地圖國際化地圖已覆蓋全球209個國家和地區。伴隨著AI時代的到來，地圖實現了交互覆蓋用戶操控全流程 ，還上線了AR步導 、AR導游等實用功能，更加方便用戶的出行。 2018年8月8日，地圖獲金運獎年度最佳效果運營獎 確定地圖上空間事物的方向稱作地圖定向，往往通過經線或緯線，三北方向圖，方向指向箭頭等標志作為標準方向進行定向。 一般情況下，地圖都是采用北方定向，即使得圖幅的中央經線與南北圖廓垂直；但是有時制圖區域的形狀比較特殊（例如中國甘肅省），采用北方定向不利于充分利用標準紙張，此時可以考慮采用斜方位定向。在 斜方位定向情況下，若地圖上沒有表示經緯網，則必須繪出箭形指向標志。 北為N，南為S，東為E，西為W。 相關鏈接地圖

手機地圖中藍色箭頭指的是拿手機的人在地圖里面向的方向。 藍色光標的箭頭方向就是你面朝的方向，也就是手機頂部所對的方向。 手機地圖顯示的一般都是上北下南（可以自行旋轉改變方向），光標所指的方向即為你面朝的方向。此項功能主要是為了在行進中確定自己走路朝向是否正確而專門開發的。 拓展資料： 地圖手機客戶端，支持全國2800多個地圖瀏覽，快指路人注、搜索地點、公交、駕車和步行路線，支持離線地圖。

所有要轉彎的都有提示，那個方向也是正確的

單箭頭

不明白啊 = =！

地圖標注圖標是黑色的，iPhone自帶的地圖就會變成紫色

隱私里的標注然后找到地圖點進去點成永遠開啟就可以了

標注開啟

網絡的問題，得有聯接下載地圖如果沒有WIFI聯接就得有運營商的NET連接 查看原帖>>

滿意請采納

你走一段路，箭頭是行走方向

地圖導航時坐標箭頭不正什么原因，這可能就是信號比較弱，然后就是總是這一點那一點的。