地圖和導(dǎo)航什么區(qū)別

區(qū)別一：地圖的導(dǎo)航功能，其數(shù)據(jù)是基于地圖數(shù)據(jù)的，雖然其離線導(dǎo)航數(shù)據(jù)和離線地圖數(shù)據(jù)是不同的兩個東西；導(dǎo)航的數(shù)據(jù)則完全是另外的東西，也就是說，導(dǎo)航和地圖的導(dǎo)航功能是完全不同的數(shù)據(jù)源。??區(qū)別二：導(dǎo)航的數(shù)據(jù)龐大得多（以重慶為例，離線地圖100多M），因此體現(xiàn)在導(dǎo)航地圖的畫面上要精細(xì)許多，很多地點、場景、地名、細(xì)節(jié)什么的，比地圖的導(dǎo)航功能要多很多（以重慶為例，地圖的導(dǎo)航離線數(shù)據(jù)包才20-30M左右）；而且就全國骨干網(wǎng)基礎(chǔ)離線數(shù)據(jù)來看，導(dǎo)航也比地圖導(dǎo)航功能大許多。????因此理論上講，導(dǎo)航比地圖導(dǎo)航功能的導(dǎo)航數(shù)據(jù)應(yīng)該更精準(zhǔn)。區(qū)別三：導(dǎo)航因其龐大精細(xì)的數(shù)據(jù)資源，可以實現(xiàn)0導(dǎo)航，搜索地點、興趣點可以在資源內(nèi)離線搜索，然后0離線導(dǎo)航；而地圖的導(dǎo)航功能，雖然設(shè)定路線并開始導(dǎo)航后貌似也可以依據(jù)離線數(shù)據(jù)實現(xiàn)離線導(dǎo)航（是否完全可以仍然存疑），但前面的搜索過程是無法在資源內(nèi)離線搜索的，因為資源數(shù)據(jù)小，很多你根本搜索不到，你必須聯(lián)網(wǎng)搜索，其搜索的對象基礎(chǔ)——地圖數(shù)據(jù)資源（非導(dǎo)航數(shù)據(jù)資源）本身也不像導(dǎo)航那樣是離線全數(shù)據(jù)的，說白了它不全，因此你不可能保證能搜索到；正因為此，事實上地圖在搜索功能的設(shè)定上就必須聯(lián)網(wǎng)才能搜索，不聯(lián)網(wǎng)你連搜索功能都用不了。????通俗點講就是：導(dǎo)航的數(shù)據(jù)是完全的并且讓你好的，可以不聯(lián)網(wǎng)獨立使用；地圖及其導(dǎo)航的數(shù)據(jù)時不完全的，即使它有能讓你省90%（官方宣稱）的離線數(shù)據(jù)包，但你還是離不開通過聯(lián)網(wǎng)獲得的云端數(shù)據(jù)支持，否則你無法使用導(dǎo)航功能。??區(qū)別四：由于兩者的數(shù)據(jù)源不同，完整性不同，甚至開發(fā)團(tuán)隊也不是同一個（我的），兩者的導(dǎo)航機(jī)制是不完全一樣的，你在使用過程中你就會有體會。??這些機(jī)制區(qū)別，包括路線規(guī)劃、標(biāo)注、導(dǎo)航過程等等一切的后臺計算過程，也包括界面的呈現(xiàn)方式等等。??具體哪個更好？理論上導(dǎo)航肯定比地圖導(dǎo)航功能要更好，因為其數(shù)據(jù)大、完整性高、收費對比免費顯得更專業(yè)一些（當(dāng)然從今天起導(dǎo)航也免費了），但具體使用兩者后，我感覺都很不錯，甚至有個別小功能上我覺得地圖的導(dǎo)航功能反倒貼心一些，比如你行駛在某公路上，前方800米處有岔路，地圖導(dǎo)航功能的界面上會貼心的出現(xiàn)類似馬路地面上的車道箭頭小圖標(biāo)，綠色的是建議你走的車道，灰色的是提示你不要走的車道，這有助于你提前變道，以便到了岔路口好拐彎或下道。????地圖是查路線～自己看著路線走而導(dǎo)航就不一樣了～他能夠標(biāo)注你的位置～你查了路線后他會提醒你怎么走實時標(biāo)注你的位置坐車去陌生的地方導(dǎo)航還是比較好的。