叫車上線,會帶來怎樣的影響?

介晴空
現在打車的確是很不容易,北京經常叫不到車,就算是非高峰期,也要等很久才能叫到車。而且,補貼取消之后,打車價格還漲了不少。
我感覺如果繼續這樣下去,傳統的網約車平臺壟斷格局越來越明顯,之后打車會越來越難、越來越貴。
地圖的叫車業務跟傳統網約車有個很大的不同,就是自己并不涉及網約車運營,而是與其他網約車平臺合作,把地圖當成一個入口。
用地圖叫車,可以同時呼叫滴滴、首汽約車、曹操專車、神州租車等平臺的車,車主數量就遠遠超過某個單一的叫車軟件,這可以很大的縮短叫車時間。
另外,在地圖叫車,還可以直觀的進行比價,誰家貴了、誰家便宜一目了然,乘客根本不用擔心被坑錢。
在這種模式下,地圖成了一個開放式的網約車入口,能夠極大程度的優化運力與用戶出行的匹配度,所以,打車的出現,很有可能對網約車市場進行重塑。

草原狼老斌評
地圖接入了多個打車平臺。真正實現了一鍵全網叫車。以后用戶不用再分別下載不同的打車平臺的app,只要下載了地圖就可以了。這對用戶最直接的一個好處就是節約了手機空間。
下一步,地圖會通過補貼,優惠券,積分,會員等方式繼續培養用戶習慣,慢慢的讓用戶習慣了用地圖叫車。創新的模式會讓地圖用戶粘性增加,同時用戶數量也會增加。
地圖這種創新的模式更像是淘寶,而其他各打車平臺更像是淘寶店鋪。出行最終將超越滴滴,成為第一大出行平臺。
而滴滴出行作為目前全國最大的出行平臺,享受著支付寶和地圖提供的第三方app入口,再加上其多年苦心經營,擁有眾多的車輛和司機,其江湖地位仍是很難撼動的。如果出行也直接接入支付寶和地圖,對滴滴將形成致命的打擊。
模式對于一些小規模的出行平臺是一個很大的利好,但是對滴滴平臺的沖擊還是非常大的。滴滴將在自己的app中不斷推出更多的優惠,以吸引和留住現有用戶,努力保住自己的江湖地位。
毫無疑問,地圖的一鍵全網叫車模式是目前最先進的,其他各個出行平臺苦心經營多年,突然發現原來是在給打工。最終其他各個出行平臺誰擁有更多的車輛和司機,誰擁有更優秀的司機團隊,誰將在今后的市場角逐中勝出。

小黑面包
多了一個競爭者,從理論上講給了用戶更多的選擇,會帶來因競爭而產生的好處。但是,由于每個平臺的管理水平和服務品質存在差異性和不穩定性,這種競爭帶來的好處有多少會轉化為用戶的實際體驗,還有待觀察。

sakura
多了一個競爭對手,這樣就不會出現壟斷,有了競爭自然對用戶的好處是最多的,比如補貼、更注重服務、更方便,對一些司機及兼職者也有好處,因為補貼嘛,上次快的與滴滴補貼、滴滴與優步補貼那大,收益的都是消費者和司機。而打車更像是一個有野心的平臺,有阿里巴巴的基因,自然是整合的很多資源,對日后更大的布局肯定能對我們大眾有好處的。

流逝的時光
2021-09-23 17:24:19 1151查看 1回答

阿貍徐
2021-09-23 17:45:02 1437查看 3回答

王黎
2021-09-23 17:52:12 1366查看 3回答

真溫柔 ℡
2021-09-23 17:52:20 1265查看 2回答